屏幕前各位想買新能源車的朋友們，如果你不著急買車，那么可以再等等。因為，寧德時代已經(jīng)宣布：2027年將量產(chǎn)全固態(tài)電池。至于寧德時代的這個全固態(tài)電池有何優(yōu)勢，且聽我一一道來。
首先是電池能量密度達到450Wh/kg。什么概念，普通三元鋰電池的能量密度僅略超200Wh/kg，特斯拉4680電池也只有300Wh/kg。這就意味著，寧德時代的全固態(tài)電池能量密度比三元鋰電池要多出超過一倍，屬于是很扎實的能量密度了。
其次是充電10分鐘，就能實現(xiàn)2000公里的純電續(xù)航里程。啥意思，也就是說我們?nèi)站_車通勤50公里，充一次電可以在40天之后再補能，是不是相當(dāng)“恐怖”？試想一下，你加油頂多也就撐半個月后再去加油站加油，但固態(tài)電池一來，直接干到1個月之后再去充電，而且充電也只需10分鐘，這是不是就相當(dāng)爽？便利性妥妥地遠(yuǎn)超燃油車了。
最后寧德時代的這款全固態(tài)電池還相當(dāng)安全。按照他們的說法，固態(tài)電池相比普通電池一個最大的優(yōu)勢是，即便在極端溫度環(huán)境下，它的電力衰減也很小。比如說，零下30度的條件，普通三元鋰電池電力會衰減超過40%，但全固態(tài)電池卻頂多衰減20%，那這就意味著它會有更好的保電性能，真正做到去哪兒都能開、去哪兒都不怕，徹底解決困擾新能源電車的里程焦慮問題。
所以說，別看寧德時代宣布在2027年批量量產(chǎn)全固態(tài)電池只是簡單的一句話，但背后可是藏著巨大的科研成果，更是無數(shù)工程師日以繼夜攻堅克難、費盡無數(shù)心血的結(jié)果。
可以預(yù)見到的是，等到2年后全固態(tài)電池出現(xiàn)，新能源汽車行業(yè)必將迎來一個大的顛覆性改變。至于很多人所擔(dān)心的全固態(tài)電池價格會昂貴的問題，我覺得大家完全沒必要擔(dān)心。畢竟，既然廠家能量產(chǎn)，那就是做好了大批量裝車的準(zhǔn)備。因此，咱們想買電車的如果不急，那就把手里錢留著等2027年全固態(tài)電池上車吧，到那時，我們買到的電車可就是終究體了，豈不更香？一起拭目以待。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）
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